霧– 霧の『なぜ？』 –

放射霧が未明から早朝の空港運用に大きな影響を与えやすい理由を、日の出前後の濃化、RVRの急変、局地性、離着陸・地上走行への影響から解説します。

霧の視程が同じ時刻でも場所や方向によって大きく違う理由を、霧の濃淡、地形、湿気、風、方向視程・変動視程から解説します。

移流霧が港や沿岸道路で低視程を長時間続かせやすい理由を、海上での形成、風による流入、持続性、船舶航行と道路交通への影響から解説します。

露点が気温ほど昼夜で大きく変わらず、水蒸気の出入りで変化する理由を、日射、蒸発、湿った空気の流入、乾いた空気との混合から解説します。

蒸気霧が「けあらし」のような冬の観光景観として親しまれる理由を、希少な発生条件、煙のような動き、朝日や港との組み合わせ、地域景観としての価値から解説します。

海霧が海面付近の低い層として広がりやすい理由を、冷たい海面による下層冷却、安定層、霧層の厚さと横方向の広がりから解説します。

霧の視程が目標物を識別できる限界距離で決まる理由を、コントラスト低下、視程目標、目視観測と視程センサーの仕組みから解説します。

露点が空気中の水蒸気が多いほど高くなる理由を、水蒸気圧、飽和水蒸気圧、相対湿度との違いからわかりやすく解説します。

霧粒が風に乗って空気と一緒に移動できる理由を、粒の小ささ、空気抵抗、終端落下速度、乱流との関係からわかりやすく解説します。

霧が晴れるとき一斉に消えず薄い場所から切れ間が広がる理由を、日射、地表加熱、霧の厚さ、地形、風の違いから解説します。