天気・気象– tag –

蒸気霧が「けあらし」のような冬の観光景観として親しまれる理由を、希少な発生条件、煙のような動き、朝日や港との組み合わせ、地域景観としての価値から解説します。

飛行機の離着陸で耳が詰まったり痛くなったりする理由を、外気圧と中耳圧の差、鼓膜、耳管、耳抜き、航空性中耳炎から解説します。

霧の種類によって弱い風が有利だったり、風が必要だったりする理由を、放射霧・移流霧・滑昇霧・蒸気霧での風の役割から解説します。

盆地霧が谷底では交通を妨げ、高所からは雲海として観光資源になる理由を、視程、観察高度、備中松山城の雲海、濃霧時の交通安全から解説します。

気圧計が目に見えない空気の圧力を数値として測れる理由を、水銀柱、アネロイド、静電容量型センサー、校正の仕組みから解説します。

放射霧は朝に消えやすいのに、移流霧が日中まで残ることがある理由を、夜間冷却、日射、冷たい海面、暖湿気の供給から解説します。

海霧が北海道太平洋沿岸の植物の蒸散を抑え、植生を形づくる理由を、湿度、日射、気温、葉面吸水、霧滴下、カシワ海岸林の研究から解説します。

上空で空気が集まると地上の高気圧が発達する理由を、空気柱の質量、上空収束、下降流、地表発散、気圧傾度力から解説します。

衛星画像だけでは霧と低い層雲を見分けにくい理由を、雲頂観測、地面への接触、可視・赤外画像、地上観測との組み合わせから解説します。

霧で視程が短くなるほど交通機関が速度や運用条件を厳しくする理由を、道路の停止距離、船舶の安全な速力、航空のRVRから横断的に解説します。