天気・気象– tag –

衛星画像だけでは霧と低い層雲を見分けにくい理由を、雲頂観測、地面への接触、可視・赤外画像、地上観測との組み合わせから解説します。

霧で視程が短くなるほど交通機関が速度や運用条件を厳しくする理由を、道路の停止距離、船舶の安全な速力、航空のRVRから横断的に解説します。

温帯低気圧が寒気と暖気の境界で発達し、前線を伴う理由を、南北温度差、偏西風、温暖前線・寒冷前線、閉塞から解説します。

放射霧が秋に発生しやすくなる地域がある理由を、長い夜、移動性高気圧、晴天・弱風、地表の湿り、盆地地形から解説します。

露点が雨の降っていない夜の路面凍結を予測する手がかりになる理由を、路面温度、結露、0℃、霜点、ブラックアイス、道路気象センサーから解説します。

同じ500hPa面でも暖かい空気では高く、冷たい空気では低くなる理由を、大気層の厚さ、密度、静水圧平衡、高層天気図から解説します。

移流霧が夏の冷たい海でも冬の雪面でも発生する理由を、暖湿気、冷たい表面、風、露点、海面水温、積雪面の共通条件から解説します。

氷点下の霧で風が吹くと樹木や電線、風車に着氷が発達しやすい理由を、過冷却水滴、風上側への衝突、霧氷、設備への影響から解説します。

気圧だけでは天気が決まらない理由を、空気の上昇・下降、断熱冷却・昇温、水蒸気、相対湿度、雲や雨の形成から解説します。

秋から初冬に水温の低下が気温より遅れ、蒸気霧が現れやすくなる理由を、水の熱容量、季節変化の遅れ、冷気と暖水面の温度差から解説します。